汽車發動機的冷卻系統是強制循環水冷系統，即利用水泵增加冷卻液的壓力，迫使冷卻液在發動機內循環。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、機體內水套和氣缸蓋及附件組成。在冷卻系統中，實際上有兩個冷卻循環:一個是冷卻發

　　冷卻系統的工作原理是什么

　　汽車發動機的冷卻系統是強制循環水冷系統，即利用水泵增加冷卻液的壓力，迫使冷卻液在發動機內循環。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、機體內水套和氣缸蓋及附件組成。

　　在冷卻系統中，實際上有兩個冷卻循環:一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內加熱循環。兩個循環都以發動機為中心，使用相同的冷卻液。1.冷卻發動機的主循環

　　主循環包括兩個工作循環，即“冷循環”和“正常循環”。冷啟動后，發動機逐漸升溫，冷卻液的溫度無法打開系統中的節溫器。此時冷卻液只是通過水泵在發動機內循環，以使發動機盡快達到正常工作溫度。隨著發動機的溫度升高，冷卻液溫度上升到節溫器的開啟溫度(通常這個溫度在80℃以后)，冷卻循環開始“正常循環”。這時冷卻液從發動機出來，經過汽車前部的散熱器，散熱，然后通過水泵進入發動機。

　　2.車內加熱循環

　　這是一個加熱循環，但對于發動機來說，也是發動機的冷卻循環。冷卻液通過車內的加熱裝置，將冷卻液的熱量送入車內，再返回發動機。一個區別是加熱循環不受恒溫器控制。只要加熱器打開，循環就會開始，不管冷卻液是冷的還是熱的。

　　冷卻系統的類型有哪些

　　汽車冷卻系統分為兩種，即液冷和風冷。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣體中，防止發動機過熱，另一個重要作用是使發動機盡快升溫并保持恒溫。

　　1.液體冷卻

　　液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通道循環液體。當液體流過高溫發動機時，它吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流經發動機后，轉向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣體中。

　　2.空氣冷卻

　　一些早期汽車使用空氣冷卻技術，但現代汽車很少使用這種方法。這種冷卻方法不會使液體在發動機中循環，而是通過附著在發動機氣缸表面的鋁片散發氣缸的熱量。強大的風扇將空氣吹向這些鋁板，將熱量散發到空空氣中，從而冷卻發動機。因為大多數汽車使用液體冷卻，管道系統汽車的冷卻系統中有很多管道。